{"id":45518,"date":"2025-01-21T14:56:45","date_gmt":"2025-01-21T13:56:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vadoetornoweb.com\/?p=45518"},"modified":"2025-01-21T14:56:47","modified_gmt":"2025-01-21T13:56:47","slug":"germania-buco-miliardario-per-il-bilancio-di-autobahn-gmbh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vadoetornoweb.com\/germania-buco-miliardario-per-il-bilancio-di-autobahn-gmbh\/","title":{"rendered":"Germania, buco miliardario per il bilancio di Autobahn Gmbh"},"content":{"rendered":"\n<p>Quando \u00e8 nata Autobahn Gmbh, nel settembre 2018, sembrava che per la Germania fosse arrivato il momento della svolta. Societ\u00e0 espressione del Ministero dei Trasporti di Berlino, avrebbe dovuto gestire a livello federale la rete autostradale sia dal punto di vista della manutenzione sia per ci\u00f2 che riguarda i nuovi progetti. Un colosso da oltre 14mila dipendenti che, una volta per tutte, avrebbe dovuto mettere fine alle diatribe tra i diversi L\u00e4nder tedeschi su costi, interventi e gestione dei cantieri.<\/p>\n\n\n\n<p>La realt\u00e0, per\u00f2, \u00e8 diversa. A soli sei anni dalla nascita, come ha rivelato il periodico <em>Welt am Sonntag<\/em>, non solo la Autobahn Gmbh non ha risolto uno solo dei problemi gestionali della rete autostradale tedesca, ma si \u00e8 trasformata in una voragine mangiasoldi. Al punto che dal bilancio di previsione per il 2025 si prospetta un buco da oltre un miliardo e mezzo di euro, mentre <strong>restano insoluti pagamenti riguardanti il 2024 per svariate centinaia di milioni.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Notizia che ha mandato in bestia le associazioni di categoria degli autotrasportatori tedeschi, visto che la Maut, il pedaggio chilometrico per i camion, nel solo 2024 ha garantito al governo di Berlino la bellezza di non meno di 8 miliardi di euro di introiti.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>Leggi anche: <a href=\"https:\/\/www.vadoetornoweb.com\/la-germania-ha-scelto-il-modello-italiano-per-le-autostrade\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">La Germania ha scelto il modello italiano per le autostrade. E dai pedaggi sui camion arrivano 7,3 mld di euro<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A soli sei anni dalla nascita, come ha rivelato il periodico Welt am Sonntag, non solo la Autobahn Gmbh non ha risolto uno solo dei problemi gestionali della rete autostradale tedesca, ma si \u00e8 trasformata in una voragine mangiasoldi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":45519,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[5800,5801],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Germania, buco miliardario per il bilancio di Autobahn Gmbh | Vado e Torno Web<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"A soli sei anni dalla nascita, come ha rivelato il periodico Welt am Sonntag, non solo la Autobahn Gmbh non ha risolto uno solo dei 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