{"id":45512,"date":"2025-01-21T10:18:55","date_gmt":"2025-01-21T09:18:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vadoetornoweb.com\/?p=45512"},"modified":"2025-01-21T10:18:58","modified_gmt":"2025-01-21T09:18:58","slug":"usa-in-10-anni-aumentati-del-50-gli-incidenti-con-i-camion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vadoetornoweb.com\/usa-in-10-anni-aumentati-del-50-gli-incidenti-con-i-camion\/","title":{"rendered":"USA: in 10 anni aumentati del 50% gli incidenti con i camion\u00a0"},"content":{"rendered":"\n<p>La spia rossa l\u2019ha accesa la <strong>NHTSA &#8211; National Highway Traffic Safety Administration<\/strong>, l\u2019ente che negli USA si occupa della sicurezza stradale. Ha svolto un\u2019analisi approfondita sui pi\u00f9 recenti dati ufficiali sulle vittime della strada, risalenti al 2022, mettendoli in relazione con l\u2019evoluzione registrata negli ultimi 10 anni. E, si dice con l\u2019ausilio dell\u2019intelligenza artificiale, la NTHASA ha scoperto che aggregando diversamente le informazioni disponibili si smaschera una \u201cmenzogna statistica\u201d i cui valori rassicuranti avevano finora consentito all\u2019industria del trasporto su strada di vivere sonni tranquilli in fatto di sicurezza.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c8 infatti bastato classificare come \u201cLarge Trucks\u201d (camion grandi) tutti i veicoli con peso superiore a 10mila libbre (4,5 tonnellate circa) e abolire la distinzione tra mezzi commerciali e non commerciali: che ti venga addosso un camion con 10 tonnellate di sacchi di cemento o uno delle poste con altrettanto peso in pacchi, poco importa nel mandarti all\u2019altro mondo. Risultato: <strong>non solo i 5.837 Large Trucks coinvolti nel 2022 in incidenti con vittime rappresentano un incremento dell\u20191,8% rispetto al 2022, ma soprattutto fanno segnare un pi\u00f9 49% nel giro di 10 anni. <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Un valore assoluto preoccupante, sebbene mitigabile mettendolo in rapporto all\u2019incremento dei chilometri percorsi dai camion. In questo caso l\u2019aumento della mortalit\u00e0, nel decennio 2013-2022, \u00e8 \u201csoltanto\u201d del 24%.<\/p>\n\n\n\n<p>Altrettanto preoccupante, secondo la NHTSA, \u00e8 il dato riguardante le <strong>5.936 vittime di sinistri che coinvolgono i truck Usa, il 70,4% delle quali si trovava a bordo degli altri mezzi coinvolti<\/strong>, detto che tra gli occupanti del camion la quota dei decessi sfiora il 18%. Non meno significativa l\u2019analisi dei dati sull\u2019imponente numero di feriti: dei 161mila registrati in incidenti con Large Trucks nel 2022, ben il 72% riguarda gli occupanti di veicoli terzi, a fronte di un 26% tra chi si trovava a bordo del camion. Altri due elementi interessanti sono la stagionalit\u00e0 \u2013 il mese peggiore \u00e8 quello di ottobre (incredibilmente il meno pericoloso \u00e8 febbraio, nonostante le condizioni meteo) \u2013 e i luoghi dei sinistri: solo il 26,6% degli incidenti mortali avviene sulla trafficata rete delle interstate, il resto sulla viabilit\u00e0 minore.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La spia rossa l\u2019ha accesa la NHTSA &#8211; National Highway Traffic Safety Administration, l\u2019ente che negli USA si occupa della sicurezza stradale. 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