{"id":22645,"date":"2020-06-26T10:42:30","date_gmt":"2020-06-26T08:42:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vadoetornoweb.com\/?p=22645"},"modified":"2020-06-26T10:50:00","modified_gmt":"2020-06-26T08:50:00","slug":"cqc-e-formazione-professionale-le-proposte-di-fiap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vadoetornoweb.com\/cqc-e-formazione-professionale-le-proposte-di-fiap\/","title":{"rendered":"CQC: ripristino punti patente e riorganizzazione degli orari. Le proposte di FIAP"},"content":{"rendered":"

Come anticipato pi\u00f9 volte durante le scorse settimane<\/a>, da oggi 26 giugno entrano in vigore le nuove norme su patente e formazione professionale. Tra le tante novit\u00e0 anche quelle che modificano la disciplina per la formazione e l’ottenimento della CQC<\/strong>, la Carta di Qualificazione Professionale dei Conducenti. E proprio in merito a questo argomento FIAP<\/strong>, la Federazione Italiana Autotrasportatori Professionali<\/strong>, ha portato all’attenzione del Mit<\/strong> due proposte che aveva gi\u00e0 avanzato nel 2013 ma che, da allora e per pi\u00f9 di 7 anni, sono rimaste sostanzialmente lettera morta. Secondo l’associazione di categorie queste proposte “potrebbero essere rispolverate e adottate” poich\u00e9 “comporterebbero indubbi vantaggi per tutti”.<\/p>\n\"FIAP\"\n

FIAP, a chi frequenta ripristino punti della patente<\/h2>\n

\u201cLa prima proposta riguarda il sistema a punti applicato alla CQC \u2013 esordisce Silvio Faggi<\/strong>, Segretario Nazionale FIAP -. A chi frequenta un corso di rinnovo della carta di qualificazione, della durata di 35 ore, andrebbe a nostro avviso ripristinata la dotazione di 20 punti iniziale<\/strong>, nel caso in cui il punteggio effettivo al momento del termine del corso sia inferiore. I programmi didattici per i corsi per il recupero dei punti e quello per il rinnovo della CQC sono molto simili ed insistono sulle stesse tematiche. Quindi, una evidente perdita di risorse e tempo per un conducente che si ritrova a frequentare corsi i cui contenuti sono ripetitivi.\u201d<\/p>\n

Va ricordato infatti che quella dell’ottimizzazione dei tempi dei corsi \u00e8 una tematica centrale per la Direttiva UE 2018\/645<\/strong>, la norma da cui, fondamentalmente, il Decreto del 10 giugno ha recepito i nuovi punti su formazione professionale e patente. Il rischio, infatti, per gli autisti che hanno pi\u00f9 certificati e patentini (ADR, trasporto animali vivi ecc) \u00e8 che gli stessi argomenti si ripresentino pi\u00f9 volte con una conseguente perdita di tempo a cui, inevitabilmente, potrebbero seguire perdite economiche per l’azienda.<\/p>\n

Un proposta di razionalizzazione e ottimizzazione dei tempi, utile a tutti insomma, e quindi ancora pi\u00f9 necessaria \u201cse poi si osserva che alcuni Stati aderenti alla U.E. non impongono alcuna formazione obbligatoria per il rilascio della CQC”, creando cos\u00ec dei disequilibri nel mercato.<\/p>\n\"FIAP\"\n

Diminuire la durata dei corsi ridistribuendoli negli anni: una razionalizzazione necessaria<\/h3>\n

La seconda proposta si rivolge all’aspetto una tantum e intensivo dell’attuale legislazione in merito alla CQC, per certi aspetti poco razionale e fin troppo rigida. In questo caso per FIAP l’intento \u00e8 quello “di razionalizzare il concetto di formazione per il rinnovo della carta di qualificazione attraverso un percorso formativo continuo a cadenza annuale”. Un proposta, tra l’altro, ancora presene sul portale FIAP<\/p>\n

Faggi ribadisce che l’idea era nata poich\u00e9 l’imposizione di “un corso di 35 ore da tenersi in due mesi con orari e modalit\u00e0 rigide era ed \u00e8 tutt\u2019ora un obbligo che poco o nulla ha da spartire con l\u2019esigenza di aggiornare e consolidare le conoscenze di base necessarie per svolgere la professione. Un onere mal sopportato dai conducenti ma anche dagli stessi formatori e che, fra l\u2019altro, ha dato luogo anche ad abusi. Una formazione siffatta non solo non raggiunge gli scopi per i quali \u00e8 stata prevista – avvisa il Segretario – ma rischia di essere addirittura contro producente”.<\/p>\n

Fiap propone quindi un corso di 7 ore l\u2019anno, spalmato su un arco temporale di cinque anni<\/strong>, in modo da riottenere le iniziali 35 ore. In questo modo il nuovo corso “non genera problemi per nessuno, n\u00e9 per l\u2019azienda che pu\u00f2 gestire una rotazione corta fra i propri dipendenti n\u00e9 per i conducenti che a differenza di ora che si vedono costretti a prendere una settimana di ferie o a giocarsi 5 sabati consecutivi del proprio tempo, potrebbero partecipare senza affanno alle attivit\u00e0 formative di aggiornamento”.<\/p>\n

\u201cLa proposta \u2013 conclude Faggi – a nostro avviso ha anche il pregio di consentire un aggiornamento continuo sulle nuove disposizioni in materia di circolazione e norme di comportamento cosa non altrettanto efficace e tempestiva se si \u00e8 obbligati a frequentare un corso dopo 5 anni rispetto al precedente”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Come anticipato pi\u00f9 volte durante le scorse settimane, da oggi 26 giugno entrano in vigore le nuove norme su patente e formazione professionale. Tra le tante novit\u00e0 anche quelle che modificano la disciplina per la formazione e l’ottenimento della CQC, la Carta di Qualificazione Professionale dei Conducenti. E proprio in merito a questo argomento FIAP, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16729,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[4106,856],"acf":[],"yoast_head":"\nCQC: ripristino punti e riorganizzazione degli orari. 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