Verso l’IAA 2024. Intervista esclusiva a Hildegard Müller (VDA)

Forse non è il momento migliore per l’industria automobilistica tedesca, tra una complicata transizione energetica e le difficili tendenze del mercato. Tuttavia, la nostra piacevolissima conversazione con Frau Hildegard Müller, Presidente di lunga data della VDA, l’Associazione dei Costruttori Automobilistici tedeschi, sull’imminente IAA Transportation è stata piena di ottimismo.

All’International Press Workshop, abbiamo avuto la sensazione che voi, come organizzatori, siate piuttosto fiduciosi riguardo all’edizione di quest’anno. Abbiamo ragione? Come sta procedendo la preparazione all’IAA Transportation 2024?

Siamo molto fiduciosi per l’edizione di quest’anno. La preparazione è in pieno svolgimento e siamo stati in grado di implementare diverse innovazioni basate sul feedback degli anni precedenti. L’ultima edizione del 2022 è stata un grande successo, con circa 133.000 visitatori da oltre 72 paesi. Due anni fa, il 97 percento degli oltre 1.400 espositori proveniva da 42 paesi, quindi siamo molto soddisfatti della partecipazione e dell’opportunità di utilizzare questo evento per condividere informazioni ed esperienze in diversi paesi.

IAA 2024: aspettative alte

Prevedete un aumento del numero di visitatori stranieri alla prossima IAA Transportation 2024?

Due anni fa, la quota di visitatori esteri ha raggiunto un buon valore del 30 per cento nonostante la situazione pandemica in corso. Nel 2022, il 73 per cento dei visitatori esteri proveniva dall’Europa, seguito dal 10 per cento dall’Asia meridionale, orientale e centrale e dal 5 per cento ciascuno dal Vicino/Medio Oriente e dall’America meridionale e centrale. L’analisi delle nostre vendite di biglietti mostra che la tendenza è piuttosto positiva, anche quest’anno. Cina, Giappone, Stati Uniti o Turchia e persino l’Australia si uniscono ad alcuni importanti paesi europei tra le prime dieci nazioni. Ciò dimostra quanto sia globale questo evento.

Se dovesse scegliere tre grandi cambiamenti nella fiera di quest’anno, rispetto a due anni fa, cosa menzionerebbe?

Ci concentriamo ancora di più sulle soluzioni di trasporto sostenibili, inclusi sistemi di propulsione innovativi come l’idrogeno e l’elettromobilità. Un altro punto chiave è l’espansione del programma delle conferenze per fornire approfondimenti e discussioni sugli sviluppi attuali. Credo che sia molto importante per la comunità B2B scambiare idee. Inoltre, vorrei sottolineare l’importante argomento delle infrastrutture di ricarica. Oggigiorno, ovunque nel settore della logistica avere un ecosistema completo di stazioni di ricarica e rifornimento, reti e così via è un elemento chiave.

Infine, daremo risalto all’IAA Drivers and Family Weekend, con cui vogliamo rivolgerci ai protagonisti chiave del nostro settore, prestando loro la giusta attenzione e riconoscendo loro ciò che fanno.

“Gli autotrasportatori svolgono un ruolo centrale nel settore dei trasporti”

Cosa sta facendo la VDA per attrarre un numero maggiore di camionisti professionisti? Perché è importante per voi avere uno stretto legame con i camionisti, in particolare?

Alla fine, è tutto incentrato sui clienti. Non è facile portare le opportunità dell’elettromobilità ai clienti, a partire dal settore delle autovetture, come sappiamo. Gli autotrasportatori svolgono un ruolo centrale nel settore dei trasporti, poiché la loro esperienza è molto importante. Ecco perché abbiamo pensato a eventi speciali, programmi di formazione e così via durante la fiera di quest’anno.

Parliamo di transizione energetica. Possiamo dire che, rispetto a due anni fa, l’attenzione all’idrogeno nel settore dei trasporti su gomma è in crescita? Avete ricevuto più richieste da parte di aziende legate all’idrogeno?

Nella VDA siamo profondamente convinti di dover prendere in considerazione tutte le tecnologie disponibili. Vogliamo raggiungere gli obiettivi climatici con le migliori tecnologie, che saranno decise dal mercato. L’idrogeno, come tecnologia, è in costante aumento. Abbiamo anche il dibattito in Germania se l’idrogeno sia competitivo al giorno d’oggi, ma pensiamo che sia una buona opportunità per il futuro.

L’idrogeno svolge un ruolo primario nel programma della conferenza. Inoltre, diverse aziende legate all’idrogeno presenteranno i loro ultimi sviluppi tecnologici e prodotti all’IAA. Ci sarà anche una stazione di rifornimento di idrogeno presso l’area espositiva. Vediamo che la domanda di questo vettore sta diventando più forte dal nostro punto di vista.

Lasciamo che sia il mercato a decidere

E i biocarburanti e gli e-fuel? Riceveranno la stessa attenzione?

Abbiamo bisogno di carburanti sintetici, e persino di biocarburanti, per l’attuale transizione energetica. Inoltre, dobbiamo sostenere la ricerca e poi lasciare che sia il mercato, non i politici, a decidere qual è il modo migliore. I politici danno gli obiettivi climatici; il mercato dovrebbe decidere il modo in cui tali obiettivi vengono raggiunti.

C’è chi sostiene che le fiere più piccole, più agili e orientate al B2B, siano maggiormente adatte allo scenario commerciale attuale. È d’accordo con questa idea o ritiene che alcuni grandi eventi internazionali manterranno la loro importanza anche in futuro? In altre parole, come immagina le prossime edizioni dell’IAA?

Siamo convinti che eventi più piccoli e specializzati possano convivere con grandi eventi internazionali come l’IAA in futuro. Si completano a vicenda. Soprattutto nel mondo e nei settori interconnessi di oggi, i grandi eventi sono molto importanti e completi, e favoriscono anche partnership globali. Per il futuro, immaginiamo un formato dinamico che possa trarre il meglio dai due concetti espositivi.