Tachigrafo

È stata pubblicata in Gazzetta Ufficiale dell’Unione europea la Direttiva della Commissione che introduce un sistema di classificazione del rischio da applicare alle imprese di autotrasporto riguardo le infrazioni su tempi di guida e riposo e tachigrafo intelligente.

A Transpotec il confronto tra i vertici dell’Albo Nazionale degli Autotrasportatori, della Polizia Stradale e di Unrae. Alessio Sitran (Continental): “Grazie ai tachigrafi di ultima generazione non si raccolgono solo dati, ma si ottengono informazioni che generano valore e trasformano in meglio la m...

Continua a riscuotere molto successo nel mondo delle aziende di trasporto l’attività di formazione organizzata da Continental VDO, primo produttore europeo di tachigrafi digitali. Al centro di questa attività formativa sono i corsi organizzati sul buon utilizzo del tachigrafo rivolti agli autisti e,...

Di proroga in proroga, il limite ultimo per l’installazione del tachigrafo intelligente, così come è noto il cronotachigrafo di seconda generazione, è fissato per il 31 dicembre 2023. Scade dunque tra pochi giorni il periodo di tolleranza concesso dalla DG Move (la Direzione generale della Mobilità ...

L’installazione dei tachigrafi di seconda generazione doveva diventare un obbligo dal 21 agosto, poi è arrivata la proroga fino a dicembre. Ora la Commissione europea chiede tolleranza fino al 18 agosto 2025.

E ad agosto verrà introdotta la seconda versione del tachigrafo intelligente, che per Continental VDO sarà il dispositivo DTCO 4.1. Un cambiamento che porterà a una campagna triennale di aggiornamento e retrofit obbligatoria, come previsto dal Pacchetto Mobilità I dell'Unione Europea.