Prova furgone

Esattamente a distanza di un anno, il Ford Transit Custom torna sotto la lente di Vado e Torno. Mese di dicembre oggi come allora: semplicemente una casualità. Stessa versione, il 300 da 3 ton di peso totale, con passo e tetto standard, dunque L1 H1, e identico livello di allestimento, il ricco Tita...

Diavolo d’un Daily! Non smette di stupire. Quarant’anni e oltre di carriera. Numeri di vendita da autentico best-seller, malgrado la concorrenza non ceda un solo millimetro. Un prestigio che di fatto lo identifica non tanto e non solo come un semplice modello (di successo), bensì come modo di fare e...

Non che mancasse di quella spinta in più necessaria per volare nelle vendite. Con oltre 3,4 milioni di esemplari piazzati fin qui sui mercati di tutto il mondo lungo una carriera che continua a passo di carica dal 1995 (anno del lancio), lo Sprinter si è infatti conquistato un posto al sole già da u...

Prima di guidarlo, l’e-Crafter, occorre spiegarlo. Per comprenderne filosofia e mission, e poterne apprezzare le prestazioni. E per spiegare l’elettrico Volkswagen, occorre partire dallo studio dei modelli e dei trend riferiti alla mobilità urbana condotto dal Costruttore tedesco, sulla scorta del q...

La sostanza non gli ha mai fatto difetto. Fin dal suo apparire sulla scena dei commerciali leggeri, e in particolare con la generazione ristilizzata nel 2015, Peugeot Partner si è infatti sempre distinto per concretezza e praticità, peraltro non disgiunta da una certa attenzione al design del veicol...

È nato dallo stesso progetto che ha plasmato i cugini Partner (Peugeot) e Combo (Opel), ma il Citroën Berlingo rifiuta (come peraltro i suoi due parenti stretti) l’etichetta di modello fotocopia (degli altri due). Insomma, uguali ma diversi. La comune piattaforma è quella battezzata Emp 2, utilizzat...