immatricolazioni

Fotografia in chiaroscuro quella del mercato truck in Italia. Mentre infatti i numeri parlano di un comparto in salute sia per quanto riguarda i pesanti sopra le 16 ton, così come per i medi da 3,5 a 16 ton e i leggeri fino a 3,5 ton, il rallentamento già in atto del ciclo economico lascia presagire...

Quasi 2.800 immatricolazioni a luglio e più di 2.500 in un mese particolare come agosto, in aumento di oltre l'80% rispetto al 2022. Sembra la fotografia di un settore florido come non mai, ma i dati - come sempre - vanno analizzati. Secondo Paolo A. Starace, presidente della sezione Veicoli Industr...

Nel segmento over 16 ton, secondo IHS Markit che segue l'andamento del mercato, nel primo trimestre 2023 sono stati immatricolati 600 veicoli nei paesi della UE più Norvegia e Svizzera, a fronte dei 134 dello stesso periodo del 2022. Volvo Trucks detiene la quota di mercato maggiore, pari al 50%.

Secondo l'Osservatorio UNRAE, dei 725.000 veicoli industriali con massa superiore alle 3,5 t, il 50,4% è dotato di motori ante Euro 4. Paolo Starace: "è opportuno quanto urgente che il Governo predisponga un piano pluriennale a sostegno del rinnovo del parco circolante".

Nell'anno appena concluso sono stati immatricolati 21.155 veicoli, che se confrontati ai 20.610 del 2021 producono un incoraggiante +2,6%. Ecco come sono distribuite le quote di mercato.

Nel 2021, e rispetto al 2020, aumentano del 20,2% in Italia le immatricolazioni di camion: sono poco più di 24mila i nuovi veicoli pesanti per il trasporto merci immatricolati nel nostro paese secondo l'Osservatorio sui macro trend del trasporto pesante promosso da Continental per il secondo anno.