euro 7

Il raggiungimento degli obiettivi di sostenibilità europei e nazionali richiede non solo progressi tecnologici, ma anche sforzi di collaborazione in tutto l'ecosistema del trasporto pesante. L'imminente Global Mobility Call (GMC) 2024, che si terrà dal 19 al 21 novembre a Madrid, offre una utile pia...

Il regolamento Euro 7 stabilisce norme per le emissioni dallo scarico dei veicoli stradali, ma anche per altri tipi di emissioni, come l’abrasione degli pneumatici e le emissioni di particelle dai freni. Introduce inoltre prescrizioni per la durabilità della batteria.

L’UE ha definitivamente approvato le nuove norme Euro 7 per ridurre le emissioni di autovetture, furgoni, autobus, camion e rimorchi. I veicoli dovranno rispettare gli standard più a lungo, garantendo livelli di emissioni più bassi per tutto il loro ciclo di vita.

Restano invariati rispetto all'Euro 6 i limiti imposti ad auto e furgoni. Vengono inoltre prese in considerazione anche le emissioni del sistema frenante e quelle generate dai pneumatici. Ora si attende l'accordo formale per capire quali saranno le tempistiche di entrata in vigore del nuovo standard...

A Bruxelles l’Euro 7 non è stato bocciato, ma sicuramente rimandato. È infatti ufficiale: l’applicazione della più stringente normativa sulle emissioni allo scarico dei veicoli stradali è stata approvata con 329 sì, 230 voti contrari e 41 astensioni. Le automobili attenderanno due anni, rispetto al ...

Il Consiglio europeo "ammorbidisce" la posizione iniziale della Commissione e lascia più tempo ai costruttori. Soddisfazione dell'Italia, promotrice di una proposta più soft. Reazioni positive anche da parte dell'ACEA e, in Italia, di ANFIA e Federauto.