emissioni

Il raggiungimento degli obiettivi di sostenibilità europei e nazionali richiede non solo progressi tecnologici, ma anche sforzi di collaborazione in tutto l'ecosistema del trasporto pesante. L'imminente Global Mobility Call (GMC) 2024, che si terrà dal 19 al 21 novembre a Madrid, offre una utile pia...

Il Consiglio UE ha sostanzialmente confermato la proposta della Commissione, nonostante il voto contrario dell'Italia, che si è espressa negativamente insieme alla Polonia e alla Slovacchia. Le norme aggiornate, adesso, permetteranno di ridurre ulteriormente le emissioni di CO2 del trasporto stradal...

"Stiamo facendo la nostra parte investendo e incrementando la produzione di modelli a batteria e a idrogeno, ma limitarsi a fissare obiettivi ambiziosi per i produttori e sperare che l'attuazione avvenga senza problemi non è una strategia. L'Europa sta adottando gli obiettivi di riduzione delle emis...

“Ne è uscito”, ha detto il presidente di Federauto, Massimo Artusi, “una sorta di pasticcio normativo, che ingenera confusione e frena quella che, a nostro avviso, è la priorità del momento: ridurre da oggi l’impatto ambientale per inseguire domani più da vicino la neutralità carbonica”....

Ieri il Parlamento europeo ha adottato in via definitiva nuove misure per rafforzare gli obiettivi di riduzione delle emissioni di CO2 per i nuovi veicoli pesanti. Le emissioni dovranno essere ridotte del 45% per il periodo 2030-2034, del 65% per il 2035-2039 e del 90% a partire dal 2040.

Il 29 marzo 2024, l’EPA (Environmental Protection Agency degli Stati Uniti) ha emesso una norma finale per rivedere gli standard esistenti per ridurre le emissioni di gas serra dei veicoli pesanti che saranno costruiti 2027 e stabilire nuovi standard più rigorosi per quelli costruiti dal 2028 al 203...