angolo cieco

Da oggi, martedì 1° ottobre, entra in vigore l’obbligo di installazione dei dispositivi per il monitoraggio dell’angolo cieco per tutti i veicoli appartenenti alle categorie M2, N2, M3, N3 in transito nell’area del territorio cittadino delimitata dalla cosiddetta ZTL Area B.

In seguito alla decisione di febbraio del Consiglio di Stato, che ha accolto il ricorso presentato dal Comune di Milano, è ora in vigore il divieto di circolazione in area B e area C per i veicoli sprovvisti di adesivo di segnalazione e del sistema per il rilevamento di pedoni e ciclisti.

Quali modelli di sensore devono essere installati? Saranno previsti dei contributi per gli autotrasportatori? Il fatto che questi aspetti non siano stati chiariti dal Comune di Milano, secondo la Fai, crea confusione.

Assotir chiede al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti di emanare quanto prima il decreto che disciplini l’installazione dei sensori di angolo cieco sui mezzi pesanti, in modo da superare la scelta “autarchica” del Comune di Milano che, di per sé, ha creato più problemi di quanti non ne ab...

Assotir ha scritto al Ministro delle Infrastrutture Matteo Salvini, e al Presidente ANCI, Antonio Decaro, per sottoporre alla loro attenzione la situazione venutasi a creare nel capoluogo lombardo per le imprese di autotrasporto e che rischia di produrre effetti molto impattanti sul resto del Paese.

Sentenza opposta rispetto a quella del Tar: il Comune di Milano può decidere sull'obbligo di installazione dei dispositivi per il monitoraggio dell'angolo cieco sui veicoli pesanti. Secondo Assotir, la sentenza "semina ulteriore incertezza tra gli operatori dei trasporti e, soprattutto, apre la stra...