Sustainable Tour 2021, la tappa finale sui trasporti dell’ultimo miglio

Mercoledì 27 ottobre, nel contesto della fiera Ecomondo di Rimini, si è svolto l’ultimo appuntamento del Sustainable Tour 2021. Così come la fiera, anche il convegno si è tenuto in presenza ed è stato trasmesso via streaming tramite la piattaforma di Ecomondo, oltre che in differita sui canali social di Vado e Torno e Trasportare Oggi. Al centro del dibattito – moderato dal direttore di Vado e Torno Maurizio Cervetto e dal vice direttore di Trasportare Oggi Ferruccio Venturoli – la questione dell’ultimo miglio e della distribuzione urbana. Grandi catene di distribuzione, aziende municipalizzate e, ovviamente, case costruttrici sono tutti soggetti direttamente investiti da una grande responsabilità, rendere sostenibili le flotte per una migliore convivenza in un ambiente urbano.

«Entro il 2050 due terzi delle persone nel mondo vivranno nelle città. Come e con quali tecnologie ci si muoverà nella città del futuro? Come gestire il tempo e come salvaguardare l’ambiente?». Secondo Paolo Volta, coordinatore didattico di EvenT, sono queste le domande da cui partire per una riflessione concreta sul tema. Un chiaro esempio è la crescita esponenziale dell’e-commerce, la cui regolamentazione è difficile «come cercare di fermare l’acqua con le mani», ha affermato Claudio Fraconti, responsabile qualità di Trial nonché presidente dell’Osservatorio Trasporti e Logistica di Milano. «Questo fenomeno comporta un maggior flusso di veicoli da a 3,5 tonnellate all’interno dei centri storici, spesso insufficienti per consegne di pallet in ambito urbano. Vanno innanzitutto create delle piattaforme di prossimità intorno alle grandi città che consentano una migliore gestione delle consegne. Anche la questione dello smaltimento dei rifiuti è cruciale e va affrontata in fretta».

Sustainable Tour 2021, la questione della raccolta rifiuti

Roberto Terenghi, responsabile del parco veicolare di AMSA a Milano, ha parlato dell’esperienza e delle necessità del gruppo sul fronte della raccolta rifiuti, con un parco mezzi che conta «il 30% di veicoli alimentati a metano, con un’attenzione crescente verso le nuove tecnologie, tra cui quella elettrica, che AMSA sta valutando tenendo conto di aspetti come pianificazione, autonomia e tempi di ricarica».

Tutte questioni che le case costruttrici conoscono molto bene e su cui si concentrano ricerca e sperimentazioni. «Come costruttori dobbiamo fare la nostra parte e lavorare in un’ottica di pianificazione insieme agli altri soggetti coinvolti. È importante, per esempio, che ci sia una politica di incentivi pluriennali che permettano ai nostri clienti di pianificare le loro attività», ha spiegato Massimo Revetria, Head of Business Line Light Italy di IVECO, annunciando anche per la seconda parte del 2022 il lancio del nuovo Daily elettrico. «Parlando di elettrico, a livello normativo occorre spingere le autorità a sviluppare le infrastrutture, coinvolgendo i soggetti che se ne occupano. In questo momento, però, la tecnologia elettrica non riesce a coprire tutte le necessità: credo che andrebbe rivista la rimozione del gas come combustibile alternativo».

Della necessità di una maggiore integrazione ha parlato anche Domenico Andreoli, Head of Marketing, PR & Homologations di Mercedes-Benz Trucks Italia. «Bisogna uscire dagli schemi che conosciamo», ha detto, reclamando un maggiore supporto da parte dei soggetti pubblici ai costruttori, i quali già adesso «stanno viaggiando a una velocità molto alta nello sviluppo tecnologico dei veicoli. Le risorse, però, non sono illimitate e dobbiamo decidere come investirle. Prendiamo l’esempio dell’idrogeno, che presuppone grandi investimenti all’interno di progetti che non sono al momento definiti nel dettaglio. Non si può far cadere il peso degli investimenti nelle infrastrutture soltanto sulla filiera. È indubbio però che elettrificazione e idrogeno possono aiutare le città a ridurre l’inquinamento. Noi, come Gruppo Daimler, ci crediamo molto e stiamo lavorando su questi fronti».

Sono intervenuti: Claudio Fraconti (Responsabile qualità di Trial nonché presidente dell’Osservatorio Trasporti e Logistica di Milano) Roberto Terenghi (Responsabile parco veicolare AMSA) Domenico Andreoli (Head of Marketing, PR & Homologations Mercedes-Benz Trucks Italia) Massimo Revetria (Head of Business Line Light Italy IVECO) Paolo Volta (Coordinatore didattico EvenT e Logistico dell’anno 2019)

evenT è l’organizzatore del Sustainable Tour 2021 in collaborazione con IVECO, Mercedes-Benz Trucks Italia, VDO e ZF. Con la partecipazione di ALIS Media partner: Trasportare Oggi in Europa, Vado e Torno Edizioni, Ferpress, Trasportonline, Truck24 e SOS Logistica.