Renault introduce l’idrogeno nella gamma di veicoli commerciali

Renault Master Z.E. Hydrogen

Renault Master Z.E. Hydrogen Renault Kangoo Z.E. Hydrogen – Renault estende l’utilizzo dei propri veicoli commerciali elettrici grazie all’idrogeno. La tecnologia a idrogeno della Casa della Losanga è stata sviluppata in partnership con Symbio, filiale del gruppo Michelin. I nuovi veicoli sono caratterizzati da una pila a combustibile (fuel cell) che abbina l’idrogeno contenuto nei serbatoi con l’ossigeno dell’aria per produrre elettricità, destinata ad alimentare il motore elettrico.

Con l’idrogeno più autonomia e minori tempi di ricarica

L’introduzione della pila a combustibile garantisce una potenza elettrica e termica pari a 10 kW, consentendo di portare l’autonomia di Renault Master Z.E. Hydrogen e Renault Kangoo Z.E. Hydrogen a più di 350 chilometri. Un altro vantaggio dell’idrogeno è il tempo di ricarica: bastano dai 5 a 10 minuti. L’idrogeno consente di rispondere alle esigenze di applicazioni che non sono coperte dai full-electric, in particolare per le grandi distanze fino alle zone periurbane.

Renault Master Z.E. Hydrogen

“Il Gruppo Renault completa la sua offerta di veicoli commerciali con il lancio di Renault Master Z.E. Hydrogen e Renault Kangoo Z.E. Hydrogen – ha dichiarato Denis Le Vot, Direttore Alleanza della Divisione Veicoli Commerciali Renault-Nissan – I clienti professionali potranno usufruire di tutta l’autonomia di cui hanno bisogno per gli spostamenti su lunghe distanze e contare su un tempo di ricarica record. Ma i vantaggi non si fermano qui perché Renault Master Z.E. Hydrogen e Renault Kangoo Z.E. Hydrogen potranno funzionare con un’energia sempre più decarbonizzata e rispettosa dell’ambiente“.

Renault Master Z.E. Hydrogen e Renault Kangoo Z.E. Hydrogen

Renault Master Z.E Hydrogen, il cui lancio è atteso per il primo semestre del 2020, triplicherà il suo livello di autonomia, passando da 120 a 350 chilometri, e si declinerà in furgone (2 versioni) e telaio (2 versioni). Dotato di due serbatoi di idrogeno situati sotto la scocca, il veicolo incrementerà la sua versatilità senza ridurre il volume di carico che va da 10,8 a 20 metri cubi, con un ragionevole aumento di peso di 200 chili.

Renault Master Z.E. Hydrogen e Renault Kangoo Z.E. Hydrogen

Da fine 2019, Renault Kangoo Z.E. Hydrogen proporrà la migliore autonomia reale tra le furgonette elettriche: 370 chilometri. La vendita di questo veicolo, dotato di un volume di carico di 3,9 metri cubi, nonostante l’incremento di peso pari a 110 chili, è prevista in Francia ad un prezzo di 48.300 euro + IVA (compreso l’acquisto della batteria, esclusi gli incentivi pubblici).

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