MAN Truck & Bus, il futuro dei camion elettrici e a idrogeno in una roadmap

Anche MAN Truck & Bus, consapevole che il trasporto pubblico e la distribuzione del futuro sembrano ormai essere decisamente orientati all’utilizzo di veicoli elettrici a batteria, sfodera le armi “pesanti” che accompagneranno il brand nella transizione energetica dei prossimi anni e pubblica un documento in cui illustra la sua personalissima roadmap.

Un passaggio epocale che la Casa del Leone, in linea con le tendenze del settore, ha già avviato da tempo attraverso la produzione in serie di veicoli pesanti elettrici: a partire dal bus urbano elettrico MAN Lion’s City E, passando dal furgone MAN eTGE e infine giungendo al camion per la distribuzione MAN eTGM. Si dovrà attendere il 2023 per la produzione del camion elettrico della Nuova Generazione di Autocarri.

MAN Truck & Bus, verso l’idrogeno sul truck

Oltre al rapido sviluppo della tecnologia delle batterie, l’idrogeno (H2) rappresenta una buona soluzione, come carburante alternativo, per il trasporto lunga distanza, motivo per cui MAN Truck & Bus presenta la propria roadmap di ricerca e sviluppo inserendo anche l’idrogeno. La roadmap prevede, per il prossimo anno, la realizzazione di prototipi di veicoli a idrogeno in linea con i progetti di sviluppo attualmente in corso. Per questa tipologia di veicoli MAN sta già testando sia l’uso di una cella a combustibile sia di un motore a combustione H2.

I vantaggi sono evidenti, spiega MAN: da un lato, questa forma di mobilità elettrica è molto rispettosa dell’ambiente. Quando sono in uso, le celle a combustibile non provocano emissioni dannose per il clima, poiché emettono solo vapore acqueo. D’altra parte, l’energia elettrica generata viene utilizzata dal motore e consente una autonomia di circa 800 km. Spazio sufficiente per gestire l’attività di un veicolo industriale che percorre le lunghe distanze trasportando un peso elevato.

Il motore a combustione H2, invece è una soluzione disponibile nel breve periodo poiché si basa sulla tecnologia e la meccanica esistente, può essere quindi impiegata come soluzione tecnologica di passaggio.

Idrogeno per MAN, prove pratiche dal 2023-24

Prove pratiche, in collaborazione con clienti selezionati, sono previste a partire dal 2023/24. L’obiettivo è testare l’intero ecosistema dell’idrogeno nella logistica dei trasporti. MAN vorrebbe testare l’idrogeno per il trasporto merci su strada su lunga distanza nell’ambito di un progetto consorziale insieme agli operatori delle infrastrutture bavaresi e ai partner del trasporto merci. I primi contatti sono già in corso con il governo statale bavarese. È prevista anche la collaborazione con le università.

Di seguito, le dichiarazioni del Dr. Frederik Zohm, Executive Board Member for Research & Development at MAN Truck & Bus.

“La responsabilità verso l’ambiente e la società è un argomento che affrontiamo con molta serietà, per questo MAN Truck & Bus sta impiegando molte risorse per lo sviluppo di sistemi di trasmissione alternativi. L’idrogeno può diventare una soluzione interessante per i trasporti ma anche l’infrastruttura deve essere notevolmente ampliata. Siamo felici e orgogliosi di fornire il nostro importante contributo sviluppando i veicoli giusti come dimostra la nostra roadmap”.