MAN testa un veicolo autonomo per cantieri stradali mobili

Gli operatori del servizio di gestione e manutenzione delle strade sono soggetti a un rischio elevato che si può ridurre tramite veicoli attrezzati con segnali e dispositivi di avvertimento ben visibili. Tuttavia, soprattutto in autostrada, si verificano ancora gravi tamponamenti proprio con questi veicoli ausiliari. Per questo MAN, in collaborazione con altri sette partner, sta sviluppando il prototipo di un veicolo di protezione preventiva che segua senza pilota i mezzi operativi dei cantieri mobili proteggendoli.

Il progetto di ricerca ‘aFAS’, finanziato dal Ministero federale delle Finanze e dell’Energia tedesco (BMWi) in collaborazione con l’ente federale tedesco per la gestione della rete stradale e autostradale (BASt), è iniziato già due anni fa e prevede l’impiego di un veicolo senza pilota a guida automatica con segnali mobili di protezione sulla corsia di emergenza autostradale.

L’iniziativa presenta numerose sfide per la scelta di un veicolo senza pilota, dovendo rispettare requisiti particolarmente elevati in termini di sicurezza funzionale e quindi di ingegneria automobilistica. Gli aspetti più cruciali sono rappresentati dagli automatismi dello sterzo e dell’impianto frenante. L’ambiente circostante viene rilevato per mezzo di telecamere e radar simili a quelli di serie, che prevedono anche un riconoscimento di oggetti, della corsia e degli spazi liberi. Ai sensori si affianca la trasmissione delle informazioni rilevanti mediante un collegamento senza fili tra il veicolo operativo e quello di protezione preventiva.