IVECO, la strada verso una gamma completa di soluzioni per una mobilità green. Tra LNG e idrogeno

Il Congresso Gasnam è punto di riferimento per i professionisti del settore dell’energia naturale e rinnovabile. L’ottavo congresso ha rappresentato un palcoscenico ideale per IVECO. In questo modo, ha potuto fare il punto sulla sua visione su gas naturale e trazioni alternative nei trasporti. Un settore in cui le soluzioni della Casa di Torino, come abbiamo già potuto constatare con mano sull’S-Way NP, brillano per efficienza ed eleganza.

Un interesse che ha dato luogo a ottimi risultati: 35.000 unità vendute nel campo delle motorizzazioni alternative.

IVECO, va ricordato, è presente sul mercato in questione con tre serie di propulsori. Questi, spaziano da 136 a 460 CV. Ma anche prodotti che variano da 3,5 a 40 tonnellate. Sia come veicoli passeggeri, che come veicoli commerciali leggeri e pesanti per il trasporto su lunghe distanze.

“Green Gas Mobility Summit”, l’ottavo Congresso Gasnam. Presente anche Iveco

L’ottava edizione annuale del Congresso Gasnam si è svolta dal 21 al 23 settembre ed era intitolata “Green Gas Mobility Summit”. Durante questa edizione si è discusso della situazione del gas naturale e rinnovabile in Spagna e in Europa.

Gasnam è l’ente che organizza il Congresso. Si tratta di un’associazione che promuove il gas naturale e rinnovabile – biometano e idrogeno – come carburante per il trasporto marittimo e su strada. Sia in Spagna che in Portogallo.

Attualmente conta 135 membri provenienti da più settori: energia, automotive, ingegneria, fornitori, trasporti e istituzioni. All’evento virtuale settembrino hanno partecipato oltre 20 espositori connessi da tutta Europa, che hanno colto l’opportunità per analizzare vantaggi e performance offerti dai carburanti alternativi.

Le soluzioni di IVECO per la mobilità green: l’intervento di Thomas Hilse

Un’attenzione costante quella di IVECO quando si parla di soluzioni green e di carburanti alternativi, rimarcata anche dal favore con cui è stata accolta la scelta di Berlino di esentare i veicoli LNG dal pedaggio sulle autostrade tedesche. Vocazione che è stata ripresa anche da Thomas Hilse, Brand President del marchio, proprio in occasione dell’intervento dal titolo “Supporto al cliente e scelta della strada verso zero emissioni nel mercato dei mezzi pesanti” e illustrato durante il Congresso.

“L’obiettivo finale del trasporto a emissioni zero – ha esordito Hilse – verrà raggiunto utilizzando diverse tecnologie, in base alle differenti missioni e applicazioni del cliente. Non esiste una unica soluzione adatta a tutti. La strada scelta da IVECO verso la neutralità in termini di emissioni di carbonio ha inizio con il gas naturale,passando per l’LNG, il ponte verso l’idrogeno, e il Bio-LNG, trampolino di lancio verso la destinazione finale: una gamma completa di soluzioni per una mobilità green”.

Il futuro dell’idrogeno, tra conferme e incognite

Durante il Congresso Gasnam ha avuto ampio spazio anche l’altra tecnologia che, proprio in questi ultimi mesi, sta muovendo passi da gigante nel mondo delle mobilità green e dei powertrain alternativi: l’idrogeno. Anche qui IVECO, in occasione della tavola rotonda sul tema “Mobilità con l’idrogeno: un futuro sempre più presente”, ha detto la sua.

“Tutte le tecnologie esistenti – ha commentato Pablo Cebrián, Vice-president for Product Development and Engineering di IVECO – nonché quelle in fase di sviluppo, sono necessarie per raggiungere l’obiettivo della riduzione previsto per il 2030, e ovviamente per arrivare ad un trasporto al 100% privo di CO2 entro il 2050″.

“L’idrogeno – ha proseguito – è la migliore alternativa futura per il trasporto su lunghe distanze, e nei prossimi cinque anni assisteremo ad una considerevole accelerazione di tutte le tecnologie che lo renderanno possibile: generazione, distribuzione, conservazione ad alta pressione sui veicoli pesanti e, soprattutto, celle a combustibile”.

Da vedere, a tale proposito, quali saranno gli sviluppi futuri del Nikola Tre, il camion a celle combustibile co-prodotto da IVECO, dopo le recenti turbolenze che hanno investito l’ormai ex presidente Trevor Milton e la sua azienda, Nikola Corporation.