Fuso. La silenziosa avanzata del Canter E-Cell

Il sei tonnellate a trazione elettrica è stato presentato su diversi mercati europei ed in Portogallo già testato da un anno con successo da alcuni clienti finali. Otto veicoli sono infatti al lavoro presso le città di Lisbona, Cascais e Porto. Al momento i Canter E-Cell sono concretamente impiegati anche nel comune di Stoccarda e nella flotta del corriere Hermes.

Le specifiche tecniche

I Canter E-Cell hanno fatto registrare autonomie di circa 100 chilometri, superando così la distanza media percorsa da molti veicoli utilizzati nel settore dei servizi di distribuzione a corto raggio. Il cuore pulsante dei veicoli compatti da sei tonnellate è costituito da quattro moderne batterie agli ioni di litio 48,4 kW/ora di capacità, che forniscono energia di trazione in totale assenza di emissioni allo scarico ad un motore elettrico a magneti permanenti facente parte della catena cinematica del Canter. Questo motore eroga 110 kW pari a 150 cavalli di potenza e 650 Nm di coppia massima, disponibile già ai bassi regimi.

Le batterie vengono caricate nelle ore notturne dalla normale rete a 230 volt oppure tramite ricarica rapida presso una delle stazioni dedicate dell’azienda con collegamento a 360 volt/100 Ampere. In quest’ultimo caso, la batteria montata sotto al pianale può essere caricata fino all’80 per cento della sua capacità nel giro di appena un’ora. Per garantire la protezione dei pedoni in zone di scarso traffico, Fuso Canter E-Cell è dotato di un apposito dispositivo in grado di simulare all’occorrenza la rumorosità del motore.

Nuova versione da 7,5 ton

Il nuovo modello ‘eCanter’ è stato presentato da Daimler allo IAA 2016 di Hannover, ed una serie limitata è stata già consegnata ai clienti. Rispetto all’attuale sei ton con carico utile di tre, la nuova versione da 7,5 ton garantirà maggiore capacità prestandosi a più applicazioni.