Autostrade per l’Italia stanzia 67,5 mil per le attività di monitoraggio di ponti e strade

Autostrade per l’Italia, gestore e concessionario della più ampia rete viaria del Paese, ha indetto un bando del valore complessivo di 67,5 milioni per le attività di monitoraggio di tutte le 4500 infrastrutture (tra viadotti, cavalcavia e gallerie) della rete. Il bando, di valenza europea e valido per i prossimi tre anni, rinnovabili per altri due, è stato aggiudicato dal raggruppamento di imprese costituito dalla capofila Proger, società multinazionale specializzata in servizi di ingegneria, e da Bureau Veritas Nexta, Tecno Piemonte e Tecno Lab è risultato primo in graduatoria per ciascuno dei tre lotti complessivi.

Autostrade per l’Italia, un bando per il monitoraggio di strade e ponti

La graduatoria è stata stilata a conclusione di una procedura a evidenza pubblica, esperita da una commissione di gara di nomina MIT che ha valutato gli stringenti parametri di qualità del servizio richiesti nel bando, e porterà all’aggiudicazione, una volta completate le verifiche tecniche e di legge avviate per la stipula del contratto. Le attività di sorveglianza svolte dagli ingegneri, tecnici e ispettori del raggruppamento di imprese guidato da Proger saranno supportate dalla nuova piattaforma digitale “Argo”, sviluppata da Autostrade Tech in collaborazione con IBM, Finacntieri Nextech.

La conclusione e l’affidamento della gara europea per l’esternalizzazione delle attività di sorveglianza della rete autostradale rientrano nella progressiva e radicale ridefinizione dei modelli di monitoraggio avviata da Autostrade per l’Italia già alla fine del 2019, in stretta collaborazione con il MIT e con il coinvolgimento dei principali istituti universitari. La spesa corrente per le attività di sorveglianza ammonta a circa 30 milioni nel 2020 che aumenteranno ulteriormente negli anni successivi.

Decine di migliaia le ispezioni effettuate negli ultimi anni

Tra le attività di controllo e sorveglianza più significative svolte nel corso degli ultimi due anni figurano, solo nel 2019, oltre 19.000 ispezioni su ponti, viadotti, cavalcavia e gallerie. Sono stati verificati inoltre con specifiche due diligence i 1950 ponti e viadotti principali e sono state effettuate più di 70.000 prove di pull-out (resistenza alla trazione) sulle barriere di sicurezza.

Quest’anno, a partire dal mese di gennaio, è stato attivato, sulla base di un nuovo Manuale di ispezione approvato dal MIT, un piano di assessment e verifica profonda dello stato delle 587 gallerie della rete, con l’ausilio delle più avanzate tecniche di indagine (Georadar; laser scanner; video ispezioni; caratterizzazione dei materiali; martinetti piatti) messe in campo da un ulteriore pool di società specializzate in questa specifica tipologia di controlli.

Gli investimenti per la messa in sicurezza delle rete viaria

In coerenza con gli esiti delle nuove modalità di controllo e assessment strutturale – svolti secondo i nuovi standard tecnici condivisi con il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti o emanati dal Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici – Autostrade per l’Italia dal 2019 ha speso circa 400 milioni di euro.

Nel 2020 sono statti effettuati lavori per 650 milioni mentre nel 2021 sono già state programmate spese di manutenzione per circa 600 milioni di euro. Gli asset maggiormente interessati dal nuovo approccio sono stati ponti e viadotti (182 milioni spesi nell’ultimo biennio), gallerie (203 milioni), pavimentazioni (261 milioni) e arredi funzionali alla sicurezza, come barriere e recinzioni (97 milioni). Gli esiti delle ispezioni vengono regolarmente trasmessi al sistema “cloud” AINOP del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.