All’IAA 2024 Daimler Truck punta sul trasporto a lungo raggio a zero emissioni. A novembre al via la produzione dell’eActros 600

Daimler Truck ha presentato ieri il suo percorso verso il trasporto sostenibile in previsione della fiera IAA Transportation 2024 di Hannover, che apre domani (oggi è la giornata dedicata alla stampa). L’azienda si è concentrata sui temi della decarbonizzazione e della digitalizzazione. Nello stand di Daimler Truck sarà esposto il truck elettrico a batteria Mercedes-Benz eActros 600 con il quale il produttore intende decarbonizzare il trasporto a lungo raggio. L’elevata capacità delle batterie di oltre 600 kilowattora e un nuovo assale elettrico (Electric Drive Axle) sviluppato internamente e particolarmente efficiente consentono all’eActros 600 di raggiungere un’autonomia di 500 chilometri senza ricarica intermedia.

Quest’estate, due prototipi prossimi alla produzione in serie hanno partecipato a un test di quasi sette settimane per dimostrare le prestazioni operative dell’eActros 600, viaggiando per oltre 15.000 chilometri in 22 Paesi europei. È stata la prova su strada più estesa nella storia di Mercedes-Benz Trucks. Ognuno dei due truck elettrici ha viaggiato con una massa totale della combinazione di 40 tonnellate e ha utilizzato esclusivamente stazioni di ricarica pubbliche per la ricarica. I veicoli hanno dimostrato con successo l’elevata efficienza energetica dell’eActros 600 durante tutto il tour: per l’intera durata del viaggio, il prototipo equipaggiato con l’equipaggiamento speciale per la misurazione dei consumi è stato in grado di raggiungere un consumo medio di 103 kilowattora per 100 chilometri. Calcolando il contenuto energetico del gasolio, questo si tradurrebbe in un consumo di circa 10 litri per 100 chilometri, che sarebbe stato impossibile raggiungere con un truck a trazione convenzionale. In numerose tappe giornaliere del tour sarebbe stato addirittura teoricamente possibile raggiungere un’autonomia di oltre 600 chilometri senza ricarica intermedia. In media è stato possibile coprire con l’energia recuperata circa il 25 percento della potenza di trazione consumata dell’eActros 600.

Daimler Truck festeggia l’inizio della produzione in serie dell’eActros 600 alla fine di novembre presso lo stabilimento Mercedes-Benz di Wörth. I primi veicoli dei clienti dell’eActros 600 saranno prodotti e immatricolati entro la fine del 2024. Anche gli stabilimenti Daimler Truck di Mannheim, Kassel e Gaggenau svolgono un ruolo importante. Essi forniscono i componenti necessari per la trazione elettrica a batteria dell’eActros 600, come l’assale elettrico, i componenti del cambio e il box frontale, che riunisce numerosi componenti ad alto voltaggio e a basso voltaggio e si trova nell’ex vano di montaggio del motore a combustione interna.

Martin Daum, CEO di Daimler Truck: “Già anni fa abbiamo presentato la nostra visione per il trasporto sostenibile del futuro. Per noi, l’IAA Transportation 2024 ruota chiaramente attorno alla realizzazione di questa visione. Forniamo veicoli di serie elettrici a batteria nelle quantità richieste dai nostri clienti.”

Nell’ambito della “Daimler Truck Media Night” di domenica ad Hannover, l’eActros 600 ha fatto un viaggio notturno di andata e ritorno a Berlino. Innanzitutto, per dimostrare dal vivo la sua idoneità all’uso quotidiano e, in secondo luogo, per inviare un messaggio ai decision-makers politici non solo a Berlino, ma anche a Bruxelles: i veicoli a emissioni zero di Daimler Truck sono pronti, ora deve seguire l’infrastruttura di ricarica.

Karin Rådström: “Il nostro eActros 600 è una valida alternativa a un truck diesel, grazie all’autonomia di 500 chilometri con una sola carica delle batterie. Grazie alla sua elevata efficienza energetica, sarà redditizio per i gestori di flotte. Ora è imperativo che i governi, il settore energetico e l’industria agiscano insieme per promuovere l’espansione dell’infrastruttura di ricarica pubblica.”

Dall’inizio delle vendite alla fine dell’anno scorso, Daimler Truck ha già registrato 2.000 ordini per l’eActros 600 e anche le lettere di intenti sono a quattro cifre.

Per rendere l’elettromobilità semplice e redditizia per i suoi clienti oltre l’acquisto di truck elettrici, Daimler Truck lancia il nuovo marchio TruckCharge in Europa in concomitanza con l’inizio della IAA. Questo nome riunisce le offerte dell’azienda in materia di e-infrastrutture e di ricarica di veicoli elettrici, ovvero consulenza e infrastrutture, nonché gestione di depositi elettrificati per aziende di trasporto e aziende industriali.

Anche FUSO nello stand Daimler Truck all’IAA 2024

Altri highlight di Daimler Truck all’IAA sono il FUSO Next Generation eCanter come veicolo per la raccolta dei rifiuti completamente elettrico, il Mercedes-Benz GenH2 Truck con celle a combustibile a idrogeno, il nuovo Mercedes-Benz Actros L con aerodinamica migliorata come debutto in fiera, il nuovo autobus urbano elettrico a batteria Mercedes-Benz eCitaro K con passo più corto come debutto mondiale e il nuovo Mercedes-Benz Tourismo Safety Coach come debutto al pubblico. Un altro punto focale della Daimler Truck Media Night è stato l’atteso salto quantico dalla digitalizzazione – parola chiave: “Software-defined-vehicle” – che sarà la prossima rivoluzione tecnologica per il produttore.