STY ‘TRACTOR 2019’: Iveco Stralis NP 460, così è possibile il tir diesel free

All’Iveco va senz’altro riconosciuto il merito di avere per prima creduto nelle possibilità del gas metano liquefatto (Lng) come carburante sostenibile e alternativo al diesel sulle lunghe distanze e non solo. Tanto da presentarsi alla Iaa di Hannover, a settembre, con una gamma completamente ‘diesel free’. Una prima volta assoluta nella storia del salone.

Iveco Stralis Np 460, con lui cadono tutti i ‘se e i ma’

Già con lo Stralis Np 400 che aveva debuttato nel 2016, il Costruttore italiano aveva messo in campo il primo trattore Lng capace di viaggiare a 44 ton per più di 1.500 chilometri senza fermarsi a rifornire. Ma è con lo Stralis Np 460 che si realizza in pieno il progetto di un veicolo realmente in grado di rappresentare quella scelta sostenibile da mettere a fianco, in competizione, con il tradizionale diesel Euro 6 di ultima generazione.

Con lo Stralis Np 460, infatti, cadono tutti i ‘se e i ma’ che fino a quel momento avevano potuto imbrigliare la forza dirompente del metano liquido nel trasporto a lungo raggio. Cade non solo il tabù della potenza ma, soprattutto, quello della coppia, ovvero della forza sprigionata dal motore. Ce n’è a sufficienza per portare in giro, su qualunque percorso, tutte le tonnellate che servono con prestazioni assolutamente in linea con i diesel della stessa fascia di potenza.

Iveco Stralis Np 460, con lui è possibile cambiare mentalità

Cadono poi tutti i limiti tecnologici che ancora restavano sullo Stralis Np 400. Con il 460 entrano nel mondo gas tutti gli upgrade di hardware e software resi disponibili sullo Stralis Xp, il gemello, adesso lo è veramente, motorizzato diesel. Infine, ma non certo per importanza, con lo Stralis Np 460 anche i conti tornano. Messo alla prova, ha dimostrato nel Supertest di poter fare 3,96 chilometri con un chilo di gas, chilo che alla colonnina costa 0,79 euro al netto dell’Iva.